Грузия, 1 декабря, ГРУЗИНФОРМ. Мариам Квривишвили, министр экономики партии «Грузинская мечта», заявила, что к 2035 году порт Анаклия будет обрабатывать не менее 1 млн TEU, что позволит Грузии стать главным хабом в Черноморском регионе для грузов из Центральной Азии. Об этом она заявила в ходе панельной дискуссии, прошедшей в рамках Второго форума инвесторов «Транскаспийский транспортный коридор и транспортная связь». Форум прошел в столице Узбекистана Ташкенте в партнерстве с Европейским союзом в рамках его инициативы «Global Gateway».

Напомним, что в мае 2024 года правительство объявило китайскую государственную корпорацию CCCC предпочтительным участником тендера по выбору инвестора для Анаклии. В то время тогдашний министр экономики Леван Давиташвили заявил, что CCCC будет официально объявлена победителем в течение нескольких дней, но с момента этого заявления прошло более года, а CCCC так и не была объявлена победителем. «Есть шесть основных вопросов, которые необходимо прояснить», — ответил Ираклий Кобахидзе в сентябре этого года на вопрос BMG о ходе переговоров с CCCC.

По словам Квиришвили растущий спрос на региональный транзит, возобновленный интерес со стороны частного сектора и Европейского союза на фоне инициатив Грузии по улучшению транспортного сообщения, открывают новые возможности, создавая благоприятные условия для расширения жизненно важной морской инфраструктуры и транспортных связей.

Согласно пресс-релизу Министерства экономики, министр подчеркнула проблемы и возможности, стоящие перед Грузией в плане более эффективного использования ее транзитного потенциала. По словам Мариам Квиришвили, несмотря на рекордный объем контейнерных перевозок за последние два года, отсутствие глубоководного порта в Грузии является ключевой стратегической проблемой.

«После ввода проекта в эксплуатацию порт Анаклия на первом этапе к 2029 году будет обрабатывать до 600 000 TEU. а на втором этапе, к 2035 году, он будет обрабатывать не менее 1 млн TEU, что позволит Грузии стать главным хабом в Черноморском регионе для грузов из Центральной Азии», — отметила министр.

Мариам Квривишвили также упомянула в качестве еще одной задачи больший потенциал для развития паромного сообщения между ЕС и грузинскими портами. По ее словам, в предыдущие годы экономические ограничения и ограниченный объем грузов затрудняли поддержание стабильного паромного сообщения между грузинскими и европейскими портами. «В настоящее время Грузия поддерживает регулярные прямые паромные перевозки с Болгарией и Румынией. Поэтому эта инициатива по праву считается ведущим направлением в отношениях между ЕС и Грузией», — отметила министр.

Мариам Квиришвили также обратила внимание на несогласованные таможенные и другие виды барьеров со стороны стран транспортных коридоров, которые увеличивают время транзита грузов. В результате министр выступила с инициативой об обмене данными и полной цифровизации транзитного коридора, что будет способствовать беспрепятственному движению грузов по коридору.

Как заявила министр, значительный прогресс ожидается в отношении Каспийского моря - предстоящее соглашение о Международном черноморском транспортном маршруте, которое будет подписано в декабре этого года между Туркменистаном, Азербайджаном, Грузией и Румынией. По словам Мариам Квиришвили, эта инициатива создаст новое мультимодальное сообщение из Каспийского региона в Европейский Союз, что повысит связность, диверсифицирует маршруты доступа и укрепит устойчивость.

По словам министра, в 2026 году основными приоритетами Грузии в области транспорта и логистики будут полное обновление подвижного состава и грузового парка железной дороги, Баку-Тбилиси-Карс (БТК) завершение строительства железной дороги и внедрение унифицированных цифровых услуг как для государственного, так и для частного сектора. По его словам, это значительно увеличит пропускную способность и операционную эффективность, а также сократит время транзита через страну на 30%.

Для полного раскрытия транспортного и логистического потенциала Центральной Азии, Каспийского региона, Южного Кавказа и Черноморского региона необходимо скоординированное финансирование. В этой связи Грузия взяла на себя обязательство инвестировать 7 млрд долларов США в ключевую транспортную и логистическую инфраструктуру к 2032 году. Для реализации этой амбициозной цели необходимо не только дальнейшее участие международных финансовых институтов, чей опыт и долгосрочный капитал незаменимы, но и более активная мобилизация инвестиций частного сектора. Только благодаря хорошо скоординированному партнерству между государственными и частными участниками финансирования можно будет создать в регионе современные, эффективные и устойчивые сети, которые требуются сегодняшней глобальной экономике», «Только благодаря хорошо скоординированному партнерству между государственными и частными партнерами по финансированию будет возможно создать современные, эффективные и устойчивые сети, которые требуются сегодняшней глобальной экономике в регионе», — отметила Мариам Квривишвили.

Грузинскую делегацию на форуме также представляли заместители министра Тамар Иоселиани и Генади Арвеладзе.